BR 232 (hier noch DR-Lok 132)
dieselelektrische Lokomotive für Reisezug- und schweren Güterzugdienst
| Radsatzanordnung | CoCo |
| Dauerleistung | 3000PS |
| größte zulässige Geschwindigkeit | 120km/h/ |
| Motoren | Dieselmotor: Langsamläufer V-Form, 16 Zylinder; 4-takt |
| Zugheizung | el. Zugheizung, |
| Tankinhalt | 6000 l |
| Dienstgewicht | 120 t |
| Bauart der Bremseinrichtungen | Bremse Knorr (KE)G,P,P2,R mZ u el. Widerstandsbremse |
-wurde bei der DB zT umgebaut, um sie leistungsstärker und schneller zu machen;
Lok wurde in der SU gebaut und dann bei der Reichsbahn "eingedeutscht". Sie war ungewöhnlich zuverlässig und konnte mit Draht, Hammer und Holzkeil (grins) fast immer ihre Schicht beenden. Bei einem Leistungstest konnte sie einen 3000 t-Zug von jedem Punkt des damaligen Berliner Außenrings fortbewegen. Lok war für Wendezug ausgerüstet. Angenehm für Lokführer war ein Waschbecken mit WW-Tank und ein kleiner Kühlschrank.
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